本田用什么汽车减震器设计计算
文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2019-11-14 15:24
本田用什么汽车减震器设计计算橡胶减振器的特性：1、橡胶具有高弹性和黏弹性；2、与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；3、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；4、应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；5、橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）；6、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求；7、其固有频率很难做到5HZ以下；8、其抗环境与抗高温的变化能力较弱，寿命较短；9、没有滑动部分，易于保养
弹簧减振器的特性：1、低频设计，隔振效果好；2、对工作环境适应性强，并能在-40℃-110℃环境下正常工作
橡胶减振器的特性：1、橡胶具有高弹性和黏弹性；2、与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；3、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；4、应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；5、橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）；6、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求；7、其固有频率很难做到5HZ以下；8、其抗环境与抗高温的变化能力较弱，寿命较短；9、没有滑动部分，易于保养
弹簧减振器的特性：1、低频设计，隔振效果好；2、对工作环境适应性强，并能在-40℃-110℃环境下正常工作
